Het vervangen van uw kwartsverwarmers: op de juiste manier doen
Veel automobielbedrijven beginnen de dure Europese infraroodlampen te vervangen door kwartsverwarmers die in China worden gemaakt. Laten we eerlijk zijn: het gaat hier niet alleen om het vinden van het goedkoopste onderdeel dat er beschikbaar is. Niemand wil een onderdeel dat al na een week kapotgaat. Het gaat erom een vervangend onderdeel te vinden dat echt past. U heeft iets nodig dat precies past en dezelfde vermogenswaarde, spectrale uitstoot en warmteproductie heeft als het originele onderdeel. Als dit niet klopt, werkt het niet. De details over warmte Wanneer we een kwartsverwarmer instellen voor een klant, letten we enorm goed op de warmtedichtheid. Afhankelijk van de spanning van uw machine heeft u te maken met 230V of 400V. We passen de lengte en het vermogen nauwkeurig aan. Neem bijvoorbeeld een buis van 300 mm met een vermogen van 2500W. Als dit vermogen zelfs maar 5% afwijkt, begint de tijd die nodig is om het materiaal te smelten te veranderen. En in deze branche is dat geen probleem dat u wilt hebben. Wat zit er in de buis? We gebruiken kwarts van hoge zuiverheid. Waarom? Omdat dit voorkomt dat de lampen te vroeg kapotgaan. Binnenin de buis zit een wolfraamfilament dat gevuld is met halogeen. Hierdoor kan de lamp op hogere temperaturen draaien, zonder dat het draad verslechtert. Verder hebben we ook aansluitingen nodig. We gebruiken standaardconnectoren zoals R7s of Sk15. Dit maakt het leven van het onderhoudspersoneel gemakkelijker. Ze kunnen gewoon een lamp vervangen en weer aan het werk gaan, zonder dat ze de hele verwarmingseenheid opnieuw hoeven te bedraden. Het echte doel is kortegolf-infraroodlicht. Dit soort licht dringt dieper en sneller door het materiaal heen dan langegolflicht ooit zou kunnen. Het nadeel Het probleem is dat hoogdichtheidskwartsbuisjes veel spanning op de reflectoren uitoefenen. Als uw gouden of aluminiumreflectoren beschadigd of geoxideerd zijn, maakt het niet uit hoe goed de lamp is – u bereikt de gewenste temperatuur niet. U zult wel warmte voelen, maar u verliest alle efficiëntie. We vragen u ons niet zomaar te geloven. We leveren de elektrische specificaties en thermische gegevens. U kunt deze invoeren, een testrun uitvoeren en zelf controleren wat de smelttemperatuur is. De cijfers vertellen het verhaal.