ヨーロッパ製の石英ヒーターを中国製の産業用ヒーターに交換すること
多くの自動車用インジェクション成形工場は、当初はヨーロッパ製の赤外線ヒーターを使用していました。長年にわたり、それらが温度を安定させるための最良の手段とされてきました。しかし最近では、より高性能な中国製の石英ヒーターを採用する工場が増えてきています。
これは単にコストを削減するためだけではありません。既存の機器の電気的・熱的仕様に合った代替品を見つけることが重要なのです。
適切な温度を実現するために
単にチューブの長さを合わせれば済むというわけではありません。そんなやり方では問題が起こります。
私たちは、ワット数と長さの比率を慎重に確認します。230Vのヨーロッパ規格のヒーターから国内向けのヒーターに変更する場合、熱密度も同じように調整する必要があります。温度が高すぎると、フィラメントが破損したり、プラスチックが焼けてしまったりします。逆に温度が低すぎると、成形時間が長くなり、生産性が低下します。
私たちが使うのは、何度繰り返しても割れないように処理された石英ガラスです。大規模な生産を始める直前にチューブが壊れてしまうのは最悪の事態です。
「プラグアンドプレイ」での利用
誰も、週末を費やして制御盤の配線を修正したくはありません。だからこそ、私たちは標準的なR7やSk15タイプのヒーターを使用します。これらは簡単に取り付けられ、すぐに使用できます。
石英製のヒーターは、短波放射を効果的に発するように加工されています。つまり、型の表面により速く熱が伝わるのです。
ただし、高出力のヒーターは局所的に非常に高温になります。成形時間を数秒短縮するために出力を上げる場合は、冷却ファンやヒートシンクの性能を確認する必要があります。もし十分な冷却能力がなければ、センサーが破損してしまいます。
一貫性を保つこと
自動車産業においては、一貫性が何よりも重要です。
私たちが作るヒーターは、チューブ全体にわたって均一な温度を維持します。冷え込みや不均一な部分がないのです。そうすることで、プラスチックが適切に流動し、スクラップ率を低減できます。
ヨーロッパ製の高品質なヒーターと同等の性能が得られます。最良な点は、代替品が海を越えて届くのを6週間も待つ必要がないことです。