Deje de pagar de más por los calentadores infrarrojos para la industria automotriz
En el proceso de moldeo por inyección en la industria automotriz, el calor es fundamental. Si el control térmico no funciona correctamente, las piezas resultantes son invendibles.
La mayoría de las empresas de primer nivel comienzan utilizando calentadores infrarrojos de origen europeo. ¿Por qué? Porque las marcas europeas parecen ser confiables y seguras. Pero a medida que aumenta la producción, los costos de importación se vuelven un problema significativo.
Últimamente, he visto cada vez más ingenieros optar por alternativas nacionales que pueden reemplazar esos calentadores. De esta manera, se reducen los costos sin perder esa densidad térmica tan importante.
Cómo confiar realmente en un nuevo proveedor
No se debe cambiar el sistema de calefacción solo porque el folleto promocional del producto se vea atractivo. Hay que hacerlo cuando las especificaciones coinciden con las necesidades del proceso.
Si su proceso depende de ondas cortas de infrarrojos para calentar plásticos como PET o policarbonato, entonces una lámpara genérica es simplemente un desperdicio de dinero; no funcionará bien. Es necesario asegurarse de que la potencia y el voltaje sean los adecuados. De esta forma, no será necesario modificar los sistemas de control ni redirigir todo el circuito eléctrico solo para ahorrar algo de dinero.
Además, hay que tener en cuenta el tubo de cuarzo. El vidrio barato es un verdadero problema: se daña rápidamente bajo condiciones de alta presión. Nosotros utilizamos cuarzo de alta pureza, que puede soportar las fluctuaciones constantes de temperatura que ocurren durante las 24 horas del día.
Las verdaderas compensaciones
¿Puede una lámpara nacional competir con una marca europea de alta calidad? Generalmente, sí. Pero las tolerancias son ligeramente diferentes.
Una lámpara europea de alta gama podría tener una variación de potencia de ±2%. Una alternativa económica podría tener una variación de ±5%. Para la mayoría de las piezas plásticas utilizadas en la industria automotriz, esto no supone ningún problema. Pero si se trabajan con piezas muy delgadas, será necesario ajustar los controladores PID para compensar esa pequeña diferencia. Es una solución rápida y efectiva.
¿Por qué cambiar ahora?
Se trata principalmente de evitar los largos tiempos de espera para recibir los repuestos desde Europa. Esperar seis semanas para que llegue un repuesto es algo inaceptable. Eso afecta negativamente la eficiencia de las máquinas y las deja inactivas.
Cuando se utiliza un equivalente nacional que se adapta a los conectores existentes, ese tiempo de inactividad desaparece. Se obtiene la misma energía térmica en el plástico, pero el presupuesto destinado al mantenimiento deja de disminuir.